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　　电动叉车蓄电池的首次充电放电

　　根据系列形式的电池组，保证正确的极性，可靠的连接。叉车蓄电池租赁加水：按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出导致漏电。叉车蓄电池厂家寿命终期蓄电池的操作：蓄电池接近寿命终期时，单格电池内的电解液消减得非常快，应每天补充蒸馏水。叉车电池租赁外观：蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。

　　2.将配制好的电解液倒入电池中，液面应在液孔塞内花篮底部可见。

　　3、视其工作温度静置4-8小时，待电池内电解液进行温度影响降至35℃以下问题方能实现充电。(有条件时在流水的水槽中充电选择最佳)

　　4.电池组的正负电极与充电器的输出正负电极连接。

　　叉车蓄电池充电及充电电流的选择

　　一、首次充电，分两个阶段:

　　Ⅰ阶段：以容量的10%为充电工作电流。(例：D-500即500×10%=50A);电压进行设置为(2.5×电瓶只数)V,当充到单只通过电压达2.4V时转入Ⅱ阶段;(该阶段学生一般企业需要20—30小时)

　　II阶段：以Ⅰ阶段充电电流的1/2继续充电(即500×10%÷2=25A)直至充入电量为额定容量的4.5-5倍。

　　注意：

　　第一次充电时不应选用恒压充电器充电。

　　②首次充电务必使电池达到完充足电状态。

　　③充电管理过程中，务必使温度在55℃之内，若超过应减小工作电流或停机进行降温后再充电。

　　电动叉车蓄电池本身就是属于以放电发展方式可以进行，所以中国循环管理能力分析要求具有很高，少了任何作为一个重要步骤，带来的后续麻烦是不断的，不是一种简单的更换单体维修人员就可以得到解决了，跟进工作量很大，而且学生对于社会经济研究角度我们来说，电动叉车蓄电池价格不便宜，货值很高，达不到设计使用一些时间和寿命，还不如买柴油叉车，对于蓄电池的充电技术深度学习来讲，对循环系统使用期限的干扰是非常大的，基本上都是呈现的指数持续增长的变化主要趋势。这是他们因为这种电池的正极活性物质是pb02，它的结合牢固掌握程度水平不高，放电的时候会转变为pbs04，充电的时候又会转变为p，而p的体积与p体积相比又大了很多哦。所以，对于正极板来说，活性物质将把膨胀收缩反复实践进行，让另外的粒子之间的相互关系连接慢慢的脱落，让它的活性物质文化丧失放电的能力，变成 “阳极泥”，导致叉车蓄电池的特性功能能够降低，一直到现在使用期限的结束。总之，要想电动叉车蓄电池的寿命使用需要更长，必须严格要求公司生产制造厂家在出厂前做好以上这些准备相关工作。

　　1、充电时，尤其是接近气化阶段(Cassing Condition),电学反应是电池液的水份被电解。以氢(H)和氧(O)的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。

　　2、放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应也相当强烈，浓度也会增加。

　　3、在激烈的充电化学反应中，如果电池液液位过高，则排出的气体会和电池液一起溢出，从而电池液液位下降(其中电池液中的硫酸H2SO4随着电池液的溢出而损失)。如果利用补充纯水保持液位，则会使电池液的液度变化(即电池液比重不足)。由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。所以在电池使用中要尽量避免这种情况出现。

　　三、为什么要补充纯水：

　　1、任何时候电池液都必须浸没极板(极板不可露出电池液)，这样才能充分发挥它的效能。蓄电池容量与电池极板所接触的电池液的面积有关。

　　2、蓄电池在运作中应保持电池液应有的浓度及各个单元电池之间的浓度的一致性。否则各个单元电池之间存在电位差，产生环流而影响电池组的效能。蓄电池的电压和电池液的浓度有关。

　　3、正确补充水可减少和降低蓄电池硫酸盐化并提高使用效能。

　　四、怎样补充水：

　　1、必须在蓄电池充满电后1-2小时内进行

　　2、在蓄电池使用之后，测量液位(以防溅网为基准)，应仍可(确认在上个充放电周期内电池极板没有外露)检出。

　　3、补水后液位应高于防溅网5-10 mm，但不可过高(以防溅网为基准)。

　　4、经过若干个充放电周期后，把电池液充电至不能再充时，测电池液比重，若比重过低或各个单元电池比重不一致，则应加硫酸。把比重重新调整到(1.27-1.29)g/ cm3之间(使各个单元电池液比重接近一致)。调整后再进行充电使电池液均匀，此项要由专业人员负责进行。

　　五、注意事项：

　　1、在正常使用时，一个充放电周期内(充满电并用完，为一个充放电周期，一般蓄电池寿命为1000—1500个充放电周期)，一个单元电池的水分损失约4ml /100Ah的水量，所以要经常检查蓄电池液位。

　　2、补水后，电池液的液位不可超出防溅网10mm ，原因为：(1)液位过高，电池液容易接触到电池极板间连焊接的铝排，会形成电池液的离子污染，从而使电池组放电加强，损害蓄电池容量和寿命。