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　　浅谈锂离子动力锂离子电池的安全性问题及改善技术

　　据我国化学与物理电源行业协会统计，2016年我国各类锂离子电池的总产量是87.3GWh，同比上升42%。其中，动力锂离子电池产量达33GWh。我国化学与物理电源行业协会动力锂电池应用分会预计，2020年要达到200万辆新能源汽车的市场规模，对动力锂电池的需求约为130GWh。动力锂电池行业发展迅速，亟需国家标准加以规范，防止无序的恶性竞争。不久前在青海召开的锂产业国际高峰论坛，动力锂电池的标准化问题正是其重要议题之一。动力锂电池要实现安全崛起，必须先解决好标准问题。

　　标准是商业的通用语言

　　关于标准，不同的组织、文件，给出的含义有所不同，但其重要性却是一致公认的。ASTM国际标准组织我国办事处首席代表刘斐认为，标准是商业的通用语言，没有标准就无法达成交易。

　　近些年，我国在动力锂电池的产业发展、行业管理、回收利用、标准规范等方面，初步构建了一套支持体系。但客观来说，这套体系还有待完善，很多问题还要进一步研究。我国北方车辆研究所动力锂电池实验室主任王子冬表示，动力锂电池要延长寿命、实现梯次利用，必须实行标准化生产。王子冬曾多次强调标准化关于动力锂电池行业的意义，认为国内公司对此并没有足够重视。

　　在德国莱茵检测TÜVRheinland项目经理皮亚辉看来，安全标准对锂离子电池举足轻重。他认为，安全管理是所有锂离子储能系统一个基本的管理措施，所有的锂离子电池都应该配备独立的、能够抵抗振动的电子保护措施和电镀保护措施。

　　动力锂电池标准制定要具备全球视野

　　在我国动力锂电池体系内，动力电芯、动力锂电池模组以及安全防护要求等标准，大多是由一些具有较强技术实力的公司或公司联盟参与制定，总体是以动力锂电池的产品技术顺利实现为导向。而从全球市场看，国外先进的标准体系，包括日韩等，都是通用性的标准，而非某个具体的路线图。这也给我们以启发电池安全等基本要求必须协调一致，这是写标准的基本诉求。

　　与国外相比，我国动力锂电池标准体系仍待完善。刘斐认为，我国动力锂电池标准多以产品为导向，局限于国内市场，缺乏全球眼光。他表示，尽管日韩的动力锂电池技术比我们先进，但依然可以将其市场纳入我们的标准体系。

　　此外，一个好的标准还要强调产品品质、目标关联性和使用有效性，要先以用户的标准为导向，再考虑市场为导向。更重要的是，标准制定委员会的人员构成要尽量多元化，将政府、公司、专家乃至竞争对手公司的相关人员纳入进来，共同制定动力锂电池标准，因为一个好的标准，其核心竞争力在于制定标准的人，在于背后的团队和运行机制。

　　动力锂电池GB标准将强制执行

　　我国现有的动力锂电池标准体系重要分为电性能、寿命、安全性、互换性、回收利用和关键附件等几方面。为完善产品的标准体系，更多标准正在报批或制定中。

　　据电池我国网了解，目前，动力锂电池规格尺寸和编码制度两项标准正在报批，动力锂电池的管理系统以及拆卸、包装运输、梯次利用和材料回收等标准也在制定中。值得关注的是，标准委员会正在制定动力锂电池的GB标准，并成立振动和热扩散研究专项小组，并号召国内众多车企参与。据了解，该标准出台后，国家将会进行强制执行。

　　随着我国新能源汽车产业的发展，开拓国际市场将是未来的一个重要方向。动力锂电池标准体系必然会将全球市场纳入视野，标准的制定工作变得尤为重要。我国汽车技术研究中心首席专家王芳对电池我国网表示，希望公司能够从材料源头出发，把材料安全性机理的分析、电池安全行为的研究、电池模块和系统安全的管理和控制等要素综合考虑，形成一个闭环的安全设计理念，从测试分析的角度出发，把整个系统做好。

　　王芳对动力锂电池公司有两点特别提醒值得关注，即：一，电池的安全是相对的，在设计电池系统时，要了解自己的电池处于什么样的安全区间，在设计时针对薄弱点加强保护。二，要关注电池本身热出现机理和方式，利用系统集成理念，让电芯更安全。

　　我国新能源汽车从导入期进入发展期，动力锂电池产业也迎来了更快的上升。然而，随着我国公司对海外市场的开拓，加之动力锂电池退役潮的到来，动力锂电池的进一步发展将会被日益凸显的标准问题所掣肘。动力锂电池要实现安全崛起，必须先解决标准问题，搭建一套完整的、有效的、更合理的动力锂电池标准体系，让产品在标准构建的网络中自由流动。